理想汽车于9月16日晚发布了全新纯电旗舰SUV理想i9，定价为36.98万元，低于市场预期的40万元。i9与i8顶配车型的实际价格差仅有2至3万元，但在配置上有显著的提升。这导致许多刚购入i8的车主感到失落，在社交媒体上表达失望，称遭遇了“背刺”。相关话题迅速登上微博热搜。
理想i9 Home版的售价为36.98万元，而理想i8四驱高性能版的售价为33.98万元，部分车主实际购车价格接近35万元，两者之间的实际差价微乎其微。然而，i9在多个核心配置上超越了i8。例如，i9全系标配的线控转向、后轮转向和魔毯空气悬架等功能，i8上则未能达到同样的水平。
在车身尺寸方面，i9的长度为5225mm，轴距达3168mm，相比i8都得到了增长，内部空间得到显著提升。座舱配置上，i9提供了四把全尺寸零重力座椅，二排座椅支持180度电动旋转，三排座椅则可电动调节和躺角达到55度，支持多种场景模式，而这些在i8中仅有部分配置。 千亿球友会
动力方面，i9装备了前后双电机的四驱系统，最大功率达400kW，搭配101kWh电池，CLTC综合续航可达705公里，充电10分钟可增加约500公里的续航。对于刚购买i8车的车主来说，新的旗舰车型价格仅多出2至3万元，感觉“心态崩溃”成为了普遍的评论。
在新车价格曝光后，许多i8车主在社交媒体上对此表示不满，称遭遇“背刺”。一些车主提到，刚刚20天前以近40万元购入i8，理想i9上市后，使得他们的车贬值了数万元，认为这不仅是价格问题，更是对他们信任的背叛。
有车主呼吁理想汽车给予补偿方案，但大多数分析认为，车企不会对旧车型进行价格补偿，同时网络上对于此事的看法也存在分歧。有观点指出，新能源车快速迭代是行业常态，理想在定价上做出了合理选择，而早买享受、晚买折扣则成为必然。 千亿球友会
发布会期间，理想汽车CEO李想表示，i9是理想汽车11年来自研技术与产品理念的结晶。其定价逻辑是基于产品配置和市场竞争，推出了单一的Home版本，所有高端配置均为标配，i9与i8的定位存在明显区别。尽管部分用户对老车主权益未得到补偿表示不满，但迄今为止，理想汽车尚未对此发表正式回应。
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