9月18日，中菲两国船只在仙宾礁水域发生擦碰，双方对事件的责任各持己说。中国方面称菲律宾3015号船突然加速斜插其海警艇，而菲律宾则指责中国海警21585艇在危险机动后冲撞其船只。此事件与美菲军事合作紧密相关，双方在仙宾礁附近海域的活动正在常态化。菲律宾频繁派遣渔业公务船和海警开展活动，而美国则在暗中加强侦查与支援。虽然此次擦碰未达到《美菲共同防御条约》中武装攻击的程度，但其被纳入双方安全议程的速度显著加快，每一次的危险接触都增加了冲突升级的可能性。
据中国海警的报告，事件发生时，菲律宾3015号船正在仙宾礁执法，忽视多次警告并突然加速与中方船只发生碰撞。该船为“达图·马加特·萨拉马特”号，隶属菲律宾渔业和水产资源局，声称在向当地渔民发放燃油补贴。事发前一天，该船在海域执行类似任务并曾短暂搁浅。近年来，菲律宾通过此类操作，提升了渔业补贴等民生项目在争议海域的官方性质。
在9月17日，菲律宾3015号船带领多艘渔船闯入中国南沙半月礁，以发放燃油为名进行活动，随后该船触礁。事件发生后，菲律宾紧急调派海警巡逻艇进行拖离，而中国海警则派出飞机进行监视，要求其立即离开。仅隔一天，菲律宾3015号公务船便出现在仙宾礁，主动两次切入中国海警舰艇航线，最终导致擦碰。从时间线来看，菲律宾在半月礁的搁浅事件后，又迅速转向仙宾礁进行挑衅，表明其行动的连续性和目的性应引起重视。 千亿球友会
菲律宾此类连续侵犯行为可以视为主动挑衅，意图通过频繁进入争议海域制造事实，以此作为和中方进行外交斗争的筹码。然而，这些激进举动的安全风险不断上升，可能引发的摩擦升级为外交危机。菲律宾在南海的战略困境在于，过于激进则可能失控，而行动不足又难以满足国内强硬派的要求。
中国对于“马德雷山号”的立场明确，该舰为菲律宾非法坐滩的遗留物，责任完全由其承担。中方一方面多次要求菲律宾拖走该舰恢复仁爱礁自然状态，另一方面在执法中保持适度，允许菲律宾运输必要的生活物资，但坚决阻止任何补给建材，避免其将临时搁浅的舰船改造成固定设施。
当前，该军舰的状况持续恶化，遭受严重锈蚀与损坏，已无法长期保持。尽管菲方仍试图通过高频补给维持该舰生存，但其军事价值已降至零，剩下的仅是其在政治上象征性的存在。在严格限制建材的补给情况下，该旧船的自然腐蚀和恶劣天气将决定其存续时间，解体将是其不可避免的结局。 千亿球友会
对于使用类似“马德雷山号”策略的风险，菲律宾策略已面临重要调整，当前中方的海警与海军的全域布署与监管能力，提升了非法坐滩的难度。菲律宾若再想制造新的坐滩事件，将面临中方更为严密的监控与反制。
在南海其他区域的挑衅行为增多时，黄岩岛的局势相对平稳，但其潜在风险却不断增加。今年6月，菲律宾对黄岩岛的开发突然做出强烈抗议，显示出局势的敏感性。
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